Central Pneus & Mécanique

1711, route de l'Aéroport - L'Ancienne-Lorette - G2G 2P4

Un bon conseil!

Les journées ensoleillées cachent souvent un froid intense. L'adhérence de vos pneus d'hiver diminue avec la température. Attention à la glace noire!

Si vous vous enlisez dans la neige, ne faites jamais patiner vos pneus. Un patinage excessif peut causer la désintégration du pneu, provoquer des dommages importants au véhicule et être la cause de blessures corporelles graves.

Nos spécialistes vous conseillent un alignement tous les 20 000 km ou 2 fois l'an. Négliger ce service peut entraîner l'usure inégale des pneus ainsi que des pièces de direction et de la suspension qui pourrait se traduire par une mauvaise tenue de la route.

Lors d'une crevaison, il est très important de démonter le pneus pour vérifier si la structure intérieure de la carcasse a été endommagée. Les réparations faites de l'extérieur sans démonter le pneu ne sont que temporaires et ne sont pas approuvées par l'industrie du pneumatique.

Un bon conseil!

C'est l'hiver! Pour assurer votre sécurité sur les routes enneigées ou glacées, faites installer quatre pneus d'hiver; il sont conçus pour affronter nos hiver rigoureux.

Faites vérifier l'usure et l'état de vos pneus à chaque saison. La profondeur des sillons d'un pneu d'hiver ne doit jamais être inférieure à 4/32 po.

Vérifier régulièrement (1 fois par mois) la pression d'air de vos pneus. La pression d'air adéquate pour les pneus de votre véhicule est celle recommandée par le fabricant du véhicule; consultez le manuel du propriétaire ou la vignette d'information apposée sur votre véhicule.

Il est important d'utiliser des pneus de même marque sur un même essieu. Il est aussi préférable d'installer des pneus d'hiver aux 4 roues, surtout si vous conduisez un véhicule à traction avant.

Prévoyez l'imprévisible! Équipez-vous pour être visible et en sécurité : des fusées routières d'urgence ou autre dispositif lumineux.

Demandez une soumission

	Toyo - Observe GSI5 Technologie « Microbit » Composé à glace fait de silice Dessin de semelle unidirectionnel pour plus de traction
	Pirelli - Winter Carving Nouvelle disposition des crampons optimisant la traction et le freinage Semelle directionnelle maximisant l'adhérence à la route Idéal pour chaussée glacée et enneigée Testé en conditions extrêmes Protection contre les risques routiers
	Gislaved - NordFrost 5 Pneu d'hiver haut de gamme de conception scandinave Lamelles profondes aux épaules et au centre de la bande pour une adhérence améliorée sur sol mouillé ou enneigé Composé de silice nordique innovateur pour une traction accrue Peut être clouté pour des conditions hivernales extrêmes
	Yokohama - Ice Guard IG20 Une meilleure absorption de l’eau pour une meilleure adhérence sur glace Favorise un bon comportement sur glace dès le premier usage Aide à contrôler l’usure irrégulière en dispersant le stress et la chaleur Une durabilité accrue du pneu ainsi qu’une tenue de route exceptionnelle
	Continental - Extreme Winter Contact Maniabilité améliorée sur routes sèches Évacuation rapide de l'eau Excellente traction et freinage sur routes enneigées Distances de freinage réduites
	Kelly - Snowtrakker ST/2 Très polyvalent sur neige et glace Excellent rapport qualité/prix Semelle profonde autonettoyante Excellent kilométrage Peut recevoir des crampons
	GoodYear - UltraGrip Ice Traction maximale dans la neige et sur la glace Durabilité et maniabilité supérieures Bande de roulement à composé de silice conçue spécialement pour l'hiver
	Michelin - X-Ice Xi2 Excellente traction par tous les temps. Roulement silencieux et en douceur. Excellente adhérence au démarrage sur la glace.